楚天都市報訊 (記者陳軍 通訊員李良斌 任華)昨日,東航武漢公司向巴西籍飛行員朱利安(中文名)頒發了聘任證書。至此,東航武漢公司已簽約6名洋飛行員,他們將執飛武漢始發的國內外航線,這也是我省民航界一支特有的“外援”隊伍。
  東航武漢公司自2012年10月啟動外籍飛行員招聘工作,截止到去年12月,6人正式加盟東航武漢公司。目前,已有5人取得國內航線運輸駕駛員執照,相繼走上飛行崗位。
  這些洋飛行員平均年齡在40多歲,主要來自巴西、澳大利亞、意大利及美國。在入職東航前,都有在國外航空公司擔任機長的經歷,不少人有20年以上的飛齡。雖然證照齊全,但外籍機長還是要從頭開始。如巴西人朱利安在原來航空公司是機長,入職東航後,他在北京、浦東、虹橋航班上跟班觀察飛行,和實習飛行員一樣,全程記錄、學習。一個月後,他才轉成機長。
  東航武漢公司相關負責人稱,今年還將繼續招聘10名外籍飛行員。雖然該公司以商業秘密為由拒絕透露洋機長的年薪,但業內透露,國內航空公司招“洋機長”的年薪起步價是百萬元。
  為何“高價”引進外籍飛行員?東航武漢公司相關負責人說,引進外籍飛行員既可解決航空公司對飛行員特別是機長的需求,又能提升東航航班的國際化程度。
  武漢航空界業內人士介紹,飛行員短缺是航空公司發展的瓶頸之一,直接招聘成熟的外籍飛行員可節省高昂的培訓成本和時間成本。在國內,培養一名機長一般需要10年,費用要花上千萬元。引入“外援”,航空公司自然是看中了這其中的好處。
  (原標題:你坐的飛機 可能是外國人開的)
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