【鄭州暫不會對打車軟件喊停,小伙伴們覺得咋樣?】3月1日起,上海早晚高峰期將禁用打車軟件。這項政策一齣台,就引發了全國網友的熱議。東方今報記者瞭解到,鄭州市運管處暫不會對打車軟件喊停。
  □東方今報記者 張雅平
  見習記者 劉羽/文
  首席記者 劉棟傑/圖
  3月1日起,上海早晚高峰禁用打車軟件。有人支持,但也有人認為,市場的事該由“市場之手”自己調節。在鄭州,對於打車軟件的存在,市民們怎麼看呢,運管部門又是啥意見呢?
  【最新消息】
  上海早晚高峰將禁用打車軟件
  2月26日晚,上海市交通運輸和港口管理局出台措施,措施明確指出,暫行實施早晚高峰時段(即每日7:30至9:30、16:30至18:30)本市出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務,以緩解高峰時段打車難情況。
  據悉,在高峰時段,“除公安交警管理規定禁止停車的區域以外,乘客揚招‘待運’車輛不停的,即視為‘拒載’”。同時,“嚴禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等終端設備,以確保出租汽車運營和乘客人身安全”。乘客發現司機此類行為,可以直接投訴。
  【馬上調查】
  打車軟件讓出行變得輕鬆
  上海高峰期禁用打車軟件,主要是為緩解高峰時段打車難的情況。那麼,在鄭州,情況如何呢?東方今報記者也進行了採訪調查。
  “確實難多了。”鄭州市民劉江說,以前看到空車,招招手就停,現在經常是攔兩三輛能停一輛,特別是傍晚6點左右,經常一等就得三四十分鐘。
  後來劉江也裝了一款打車軟件,正常時間10分鐘之內就有司機接單,出行變得輕鬆起來,“跟自己開私家車用的時間差不多,還不用擔心停車難問題”。
  “有一次運氣比較好,剛出小區門就碰到一輛出租車剛好有客人下,我就拉門上去了,司機非說已經接過單了,沒辦法拉我。”鄭州市民劉明奇說,他在報紙上也看到過打車軟件,但自己一直沒太在意,沒想到打車軟件的出現竟然讓他坐不上車。
  【兩種聲音】
  上海禁止高峰期出租車使用打車軟件的措施一齣台,就引發了全國網友的熱議,有人支持,有人反對:
  支持派:加價引發不公平競爭
  @郝帥Leo:幹得漂亮,讓市場回歸理性原點,不能隨意加價。
  @聖人的距離:上海牛,叫停高峰期打車軟件!打車軟件方便一部分人的同時,確實造成拒載等問題,站在路邊,空車呼嘯而去,這在上海,以前是可投訴的拒載。
  @桃子and棋子:弊端太多了,不安全,不考慮老年人和跟不上科技的人。支持這個軟件覺得方便的人都太自私了!你們方便了,你們想到你家裡的父母爺奶了嗎?
  反對派:應從源頭解決打車難問題
  @沉淪的菩提:打車軟件最終解決的痛點就是空車拉不著客,同時乘客打不上車的問題。高峰期禁用打車軟件?政府就從沒想過怎麼合理疏導,調配資源,讓老百姓容易打上車?直接就採用這種逆趨勢逆潮流的辦法,一禁了之�
  @媛糖糖:可以說為了保證安全行駛,司機行駛路上禁止使用手機,但是你限制個人某時段使用什麼軟件有些過了。
  @傷不起的波波單:打車軟件的火爆證明其針對客戶需求,量身定製的服務是擁有其市場的,也必然有其存在的價值。純粹一刀切一定是不對的。高峰打車難的問題,難道不應該從源頭著手,增加出租車的投放數量嗎?
  【本地打探】
  已上會討論 暫不會叫停
  據瞭解,目前在鄭州,“嘀嘀打車”擁有司機用戶1.3萬至1.4萬人,乘客註冊40萬至50萬人;“快的打車”擁有司機用戶1.5萬人,乘客用戶200萬人。
  對於火爆全國的打車軟件,管理部門是什麼態度呢?
  昨日,東方今報記者聯繫鄭州市客運管理處副主任牧童。據瞭解,打車軟件風靡鄭州後,客運管理處也接到了不少投訴,大都是乘客預約、司機接單後卻拉別人的投訴。牧童說,打車軟件的使用作為一種商業行為,是通過信息化手段,解決出租車市場供求信息不對稱的一種方式,可以提高出租車的承載率,也可以縮短乘客的打車時間,在不損害乘客和出租車駕駛員雙方利益的情況下,打車軟件是可以推廣的,客運管理部門調研和討論之後,會考慮出台一些細則進行規範,暫不會叫停。
  評論
  打車軟件不能一停了之
  打車軟件的貼身肉搏,終於讓監管部門坐不住了。上海市交管局宣佈,從3月1日起,早晚高峰期將禁用打車軟件。
  確保安全也罷,維護公平運營秩序也罷,說起叫停的原因,這些的確都是打車軟件現存的問題。監管部門看到了問題,出面採取應對措施本是應有之義,但通過行政命令叫停,則值得商榷。
  而且,企業之間這種靠燒錢吸引消費者的競爭,也不能視其為惡性競爭。它不過是正常的市場行為,企業燒錢,出租車司機和消費者獲益。短期內,某些問題難以避免,但如果監管執法部門採取簡單粗暴的方式一味叫停,則涉嫌依靠行政干預市場,沒有分清權力的邊界。
  事實上,叫停之外,對於這種預示未來消費方向的產品,監管執法部門完全可以有作為的空間,比如在安全問題方面,推動建立行業自律,按照交通安全要求對相關產品提出技術建議等,這遠比叫停更有意義。
  東方今報首席評論員 李長需一鍵分享到【網絡編輯:李鵬勛】【打印】【頂部】【關閉】
     (原標題:鄭州運管處:暫不會叫停打車軟件 考慮用細則來規範)
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